Retirada de la locomotora del pedestal en que estaba

El 6 de febrero de 2008, y tras la retirada del pedestal en que se hallaba, se procedió a la carga de la antigua locomotora Nº 1 de la Société Houillère et Métallurgique de Bélmez (SHMB), al objeto de trasladarla a talleres para que tenga lugar su rehabilitación operativa.

Se trata de una locomotora 020T (locomotora-ténder de dos ejes acoplados), construida en el año 1884 para dicha sociedad por la famosa firma constructora francesa Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (Anciens Establissements de André Koechlin et Cie), de Mulhose, bajo el núm. de fábrica 3.699.

La citada empresa minera del siglo XIX, explotadora de los carbones belmezanos en la Cuenca del Guadiato (Córdoba), quedó absorbida en 1893 por la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya (SMMP), a cuyo parque de tracción quedó incorporada la locomotora. Décadas más tarde, y en virtud de una nueva absorción, ésta pasaría a manos de la Empresa Nacional Carbonífera del Sur (ENCASUR).

	La locomotora ex-SHMB Nº 1, durante el transporte

Ahora, y dada la sensibilidad cultural a este respecto del Excmo. Ayuntamiento de Peñarroya-Pueblonuevo, tan histórica máquina ha sido cedida para que tenga lugar su restauración y rehabilitación funcional. Con ello, el Consistorio ha cedido ya las dos locomotoras que poseía, las cuales se destinarán, una vez en marcha, a realizar labores auxiliares del Tren Turístico "El Guadiato".

El proyecto definitivo sobre todo cuanto gira en torno a esta ambiciosa iniciativa de rescate patrimonial y desarrollo socio-económico de la Sierra de Córdoba será presentado en breve.

Durante el año 2007 fue trasladada a talleres la primera de las dos locomotoras citadas. Se trataba de la antigua locomotora Nº 1 de la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya (SMMP), posteriormente integrada también en el parque motor de la Empresa Nacional Carbonífera del Sur (ENCASUR).

Traslado a talleres de la locomotora ex-SMMP Nº 1

Se trataba en aquel caso de una versátil locomotora 030T (locomotora-ténder de tres ejes acoplados), construida en el año 1898 por la casa Usines Métallurgiques du Hainaut, de Couillet (Bélgica), bajo el número de fábrica 1.214.

Los trabajos de rehabilitación de la misma se desarrollan actualmente en los acreditados talleres que ARMF tiene en Pla de Vilanoveta (Lleida), encontrándose al día de hoy muy adelantados. Se ultiman las actuaciones en bastidor, así como en ejes, ruedas, bielas y otros elementos, los cuales han sido desmontados para su perfecta recomposición.

La caldera, por su parte, fue trasladada y se encuentra en Meiningen (Alemania), donde está siendo sometida a las diferentes actuaciones técnicas necesarias para su rehabilitación integral, así como para la superación de las rigurosas pruebas y homologaciones europeas que rigen en la materia.

	Labores de desmontaje de la primera locomotora

En cuanto a la segunda locomotora, cedida en esta ocasión, el 7 de febrero de 2008 llegaba a los citados talleres de ARMF procedente de la Sierra de Córdoba. Tras su largo viaje, fue descargada y sometida a una inspección técnica preliminar que permitió observar su razonable estado de conservación.

Cuando finalicen los últimos trabajos actualmente ejecutados en la primera de las máquinas de la Cuenca del Guadiato (la antigua SMMP Nº 1), se iniciarán las labores en la recibida ahora, la cual será, una vez rehabilitada, la locomotora en servicio más antigua de España.

En virtud de nuestro encargo, tales trabajos se encuentran bajo la supervisión cultural e histórica del Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español, que garantiza una restauración ajustada a los más rigurosos criterios de fidelidad histórica y con el que venimos desarrollando en común nuestra política de establecimiento de trenes históricos en todo el territorio nacional.

Además de las diversas intervenciones radiofónicas, las principales referencias de prensa aparecidas sobre el proyecto son las siguientes:

* LA MAÑANA. Lleida. (08.02.2008).

* EL VIGÍA. Barcelona. (12.02.2008).

(Última actualización de la presente información: 12.02.08).